每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 新舍商旅 - 成功館 - 新北市

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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闔家歡樂

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鄰近景點

  • 位於三重
  • 華西街 (2.5 公里)
  • 龍山寺 (2.6 公里)
  • 中正紀念堂 (4 公里)
  • 國立台灣博物館 (3.1 公里)
  • 台北植物園 (3.5 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】

興航決定解散,航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出,復興航空解散後,需要重新分配的航權,在國內航線部分,離島航線因屬可獲利航線,將由華信、立榮、遠東航空接替,花蓮因為是虧損航線,會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。

興航停飛後,有10萬多名旅客購買興航機票,有1萬多人已旅行在外,行程受影響。但興航停飛,航線如何處理,令民航局大傷腦筋。

官員說,國際航線部分,包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等,華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行,尤其日本線,興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制,其他航空業者都可以向民航局提出申請。

官員說,比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說,兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後,興航才會將航權交回,民航局收回後需重新分配,目前興航兩岸每周60多航班,約兩岸每周445航班約13%左右。

不過航空業界透露,債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務,不會同意復興航空解散,而會要求復興航空重整,同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。

民航局空運組組長韓振華表示,債權銀行是否能主張重整,該局將向經濟部請教,否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權,以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益,將裁罰300萬元,並已要求該公司提出消費者權益保障措施。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線。

其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班;另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線,廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。

遠東航空高階則表示,在遠航看來,每個航點都可以經營,也都可以賺錢,當然遠航會優先爭取飛上海,至於花蓮若綁杭州,估計花蓮航點要貼不少錢,杭州航班又不多,公司不會考慮。

韓振華則指出,花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行,遠航MD客機可載客165人,自然不划算。由於目前正值淡季,興航停飛不影響旅客需求,至於春節離島運輸,除協調現有三家航空公司加開加班機,飯店比價也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。

鉅亨網記者宋宜芳 台北

復興航空企業工會今 (24) 日至勞動部陳情,請勞動部立即協助勞資雙方進行協商。勞動部表示,該公司依據《大量解僱勞工保護法》應進行自主協商,公司應體諒員工面臨失去工作的心情,盡快與工會所住宿優惠序號推派代表進行資遣相關事宜協商;如公司拒絕協商或與工會無法達成協議,主管機關得依法介入協商,協助勞資雙方達成共識。

勞動部表示,復興航空公司於 11 月 22 日向臺北市政府勞動局提報大量解僱計畫書,復興航空公司依法應於通報計畫書之日起 10 日內,積極進行勞資自主協商;復興航空公司應尊重該公司企業工會經內部程序所推派協商代表,並盡速與協商代表就工會所提之相關方案與訴求,以理性善意之方式進行協商。如協商不成,臺北市政府勞動局將依法立即召集勞資雙方組成協商委員會,協助勞資雙方進行協商,並適時提出替代方案,以確保員工權益。

勞動部最後重申,復興航空無預警宣布解散,已造成員工及家人之恐慌與不安,公司應理解員工頓失收入而急於與公司協商相關權益的心情,用更大包容與同理心,面對工會代表及員工,並釋出最大善意盡速與工會協商,對於工會所提出優於法令資遣相關方案,應盡力尋求共識,避免爭訂房議擴大,將社會衝擊降至最低。

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