忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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- 多語服務人員
- 禮賓服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬、呂淑美╱台北報導】
復興航空決定停飛，同業都表示在意料中，主要是經過兩次空難，興航營運原本就很艱困，加上興航目前有5架客機停飛，占比太高，財務負擔太重，兩岸航線客量持續萎縮，亞洲區間航航線價格競爭太激烈，真的很難止血。
民航局昨天召集各航空公司開會，會議結束後長榮航空表示，會配合民航局全力協助輸運旅客，目前因處淡季，將以既有空位支援旅客所需，接下來還是要視今天興航臨時董事會決議後再作進一步決定。
華航主管指出，如果興航在2014年7月發生澎湖空難後立即痛下決心不讓子公司威航開辦，今天或許還能存活，未料2014年12月威航才開辦，2015年2月再度發生空難，讓威航都遭到牽連。
另興航購入加上租用共4架A330客機，原本用來開拓中長程航線，因為空難開拓受阻，去年底放在北海道航線，但該線供給過剩，今年夏天4架該型機陸續停飛，以每架每月租金近百萬美元計算，是很大的負擔。
興航目前共有21架客機，其中16架在值勤、4架A330等候租家或買主，另有1架ATR預計明年還租。公司在空中巴士還有6架A321neo環保節能機訂單，同業評估，所有機隊與債務的處理，都是大工程。
目前復興航空擁有最「金貴」的航線是松山-上海虹橋每周2班，松山-上海浦東每周3班，以及松山-杭州每周4班，另桃園-浦東每周5班，台中-浦東每周3班也是可獲利航線，估計這些航班是未來各航商力爭替代的標的。
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復興航空反應載客減少無預警宣布解散，台經院景氣預測中心主任孫明德表示，全球貿易不振，加上兩岸關係冷淡，基於未來1到2年全球經濟未明顯好轉，不排除航運業還有未爆彈。
台灣經濟研究院今(25)日召開「景氣動向調查報告」記者會，公布2016年10月製造業營業氣候測驗點止跌回升來到98.08點，月增0.65點；服務業營業氣候測驗點為89.94點，連3月上升，月增2.92點；至於營建業營業氣候測驗點為86.18點，月減1.35點。
「帶動出口的三輪馬車，現在只剩一個輪子」，孫明德指出，景氣逐步好轉的跡象仍只顯現在電子業上；除電子外，其他包含原物料、設備等表現都很糟，尤其，近期日圓重貶，更將衝擊機械設備產業表現。
孫明德提醒，當景氣長期低迷時，很多未爆彈就會浮現、裸泳的都會被看到，尤其是過去幾年擴充較快的產業或業務，如航運業、TRF（目標可贖回遠期契約）等。目前看來，航運業將面臨不小的挑戰。
孫明德表示，海運業與國際貿易關係密切，受到全球貿易近年低迷及中國大陸需求減少影響，台、韓兩國政府已都出手相救海運業；至於空運業，部分兩岸航線也已反應出中國大陸來台旅客減少的情況，預估中小型的航運業營運將較具挑戰。
此外，服務業營業氣候測驗點來到近1年的次高水位。台經院表示，主因受惠汽車銷售回升，加上兩大超商在10月連假期間的促銷活動，推升業績表現，提振廠商對景氣看法。
受到營造業看淡後市影響，營建業10月營業氣候測驗點止升回落至86.18點。台經院副研究員劉佩真指出，未來半年營造業恐受公共建設推動存有諸多變數、房屋開工率直直落，衝擊在建工程水位等影響，使景氣看法無法如原先預期樂觀。
至於不動產業方面，劉佩真表示，10月國內六都建物買賣移轉件數月增率為4.95%，顯示部分賣方祭出讓利策略，吸引買盤進場，就區域來看，房市呈現「北冷中南溫」。
然而，受到買賣雙方對房價認知仍有差距，加上房屋稅、地價稅等爭議影響，2016年底到2017年農曆春節前的傳統購屋旺季效應恐仍偏弱，預估明年全年房市將呈現價量齊跌格局，跌幅各約有1成。
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