每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 桃谷太陽村青年旅舍 - 大阪

旅館實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 頂樓天台
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 自助洗衣
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於天王寺
  • 四天王寺 (1.5 公里)
  • 通天閣 (2.8 公里)
  • 大阪城 (3.7 公里)
  • 大阪歷史博物館 (3 公里)
  • 心齋橋商店街 (3.8 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】預訂飯店

台灣電動機車產業發展面臨政府部門多頭馬車、各自為政的掣肘,讓產業停滯不前。業者期待,應由具高度的中央高層出面主持大局,統合各部會、地方政府資源,給予業者明確的產業發展方向,才能讓台灣在這場電動機車產業競賽上,及時取得站上世界舞台的門票。

政府鼓勵民眾購買電動機車,是透過直接補助提供誘因,但光是中央補助資源就分散3大部門,包括經濟部、環保署的購車補助,以及財政部的貨物稅減免,三頭馬車步調經常不一致、互踢皮球,讓政策效益大打折扣。

地方政府的獎勵措施更是混亂,常遷就於縣市財源、選舉支票,對電動機車購車補助可說是「看天吃飯、有一搭沒一搭」。

在業者要求下,政府好不容易才決定延長電動機車免貨物稅時程,傳統機車卻因舊換五星級飯店新給予每輛4,000元貨物稅補助,不少機車貨物稅還繳不到4,000元,形同免稅,環保的電動機車與一般機車享受一樣的優惠補助,不止電動機車業者無言,也形同國際環保大笑話。

業者直言,這就是政府部門各行其道、缺乏政策視野下的結果,應該由夠高層級官員出面整合協調,給予明確的產業發展政策指引。

除鼓勵購車的政策上要協調一致,政府在扶植電動機車產業在台生根,業者建議,不該落入追求100%國產化的老舊思維;全球化的趨勢下,應該思考台灣能發展哪個關鍵環節,集中資源累積取得競爭優勢,建立不可替代的地位。

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